BOMBE DURACOAT STANDARD COLORS PARKER

Description

Bombe DuraCoat® Standard Colors — Parker La teinte Parker fait partie des DuraCoat® Standard Colors (gamme “Grays”). DuraCoat® est un revêtement bi-composant conçu pour la protection et la personnalisation, utilisable sur métaux, plastiques et bois, y compris sur métal nu, parkerizing (phosphatation), anodisation et bronzage. Positionnement couleur Parker : gris “service/atelier”, cohérent avec des esthétiques de finitions type phosphatation (rendu dépendant du support, de la préparation et de l’épaisseur déposée). Nuancier : les échantillons de couleur restent indicatifs (rendu réel variable). Points techniques (fabricant) Supports : métal, plastique, bois. Surfaces compatibles : métal nu, parkerizing, anodisation, bronzage. Résistances annoncées : impact / marques / abrasion ; protection contre rouille et corrosion ; résistance aux nettoyants et produits chimiques. Process : pas de cuisson ni préchauffage requis. Format aérosol Bombe aérosol avec durcisseur intégré – activation par libération interne du durcisseur, puis agitation (technologie “can-within-a-can”). Mélange : sans dosage ni mélange externe (activation + agitation). Durée d’utilisation après activation : jusqu’à 4 semaines (donnée fabricant). Capacité de traitement annoncée : 2 à 4 armes (ordre de grandeur fabricant, variable selon surfaces/épaisseurs). Contenu du kit (aérosol) 1 bombe DuraCoat® Aérosol 1 TruStrip™ Cleaner/Degreaser (6 oz) 1 tampon de récurage Options de buses (upgrades) Buse “Large Scale Projects” : couverture ~4" Buse réglable : couverture ~2–3" Usages typiques (multi-support) DuraCoat® est présenté comme utilisable pour remise en état, réparation et personnalisation, y compris hors armes (ex. arcs, moulinets, applications type véhicule). Sécurité / conformité (cadre boutique FR/UE) Utilisation en environnement ventilé avec EPI adaptés et respect strict des instructions figurant sur l’étiquette et la documentation du fabricant. Transport, stockage et expédition : classification et contraintes à traiter sur FDS/SDS à jour et politiques transporteurs/marketplaces (aucune assertion réglementaire sans SDS).